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全球汽车销量排行榜TOP5:日系占据四席第一名卡

  知名市场调研机构Focus2move发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。在销量TOP5中丰田、本田两个日系品牌的车型占据了四席,而这4款日系车型在中国汽车市场均拥有不错的表现,值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡,这也是唯一一款销量超过百万辆的皮卡车型,可见其火热程度。

  丰田全新卡罗拉是第12代车型,经历了12代的沉淀,再加上TNGA架构和第二代THS(丰田混动系统)的加持,使其从内到外均有提升。外观和内饰都发生了较大的改变。前脸处的进气格栅变得更为宽大,视觉冲击力进一步加强,而大灯组也更为犀利,整体设计风格与混动版车型比较相似。内饰也让人眼前一亮,悬浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。

  动力系统继续搭载现款车型的1.2T和1.8L两款发动机,其中1.8L混合动力系统综合油耗为4L/100km。另外,新车将原有的半独立悬架换成了多连杆独立悬架,相信在操控性和舒适性方面会有很大的提升。同时,全新卡罗拉在“中保研”的安全测试中成绩优秀,可以看出国产化后的安全性能与海外版保持一致,这也让第12代卡罗拉的产品竞争力几乎所向,成为全球公认的最强家用紧凑型轿车。

  福特F系列简直就是美式皮卡的殿堂级代表了,这货一直是美国销量最高的皮卡车型,不同于其他全球化车型,F系列皮卡几乎全部销量都是来自北美市场,单一市场贡献107万台的销量。这帅气硬朗的脸蛋,换谁站旁边都多了几分霸气。或许看图片你看不出F150到底有多大,但它的确是个名副其实的庞然大物。

  比较幸运的是,福特F150在2017年正式引入国内销售,2019款搭载3.5T V6 涡轮增压发动机,最大功率280kW,最大扭矩672N.m,配10速手自一体变速箱。四驱系统还可以通过旋钮进行切换不同的驾驶模式,悬架采用前双叉臂独立悬架、后整体桥非独立悬架,较高的悬架高度让其在路况复杂的道路上依旧能保持良好的通过性,也成为了国内越野爱好者最爱的选择之一。

  基于TNGA构架打造而来的全新RAV4,摆脱了以往中庸实用的形象,走上了年轻硬朗的运动风,与上一代不同的是,新一代RAV4外型更为年轻、激进,内饰、配置等方面的科技感也大幅提升,加上空间、可靠性、燃油经济性等固有优点,深受全球消费者喜爱,这也让它成为全球销量最高的SUV。

  动力方面,搭载与新一代凯美瑞相同的动力系统,是当前丰田集团最先进的2.0L自然吸气、2.5LHEV油电混合动力总成,在可靠性方面比换装涡轮增压的CR-V更好一些。同时,延续丰田的双车型战略,作为RVA4的姐妹车型,广汽版本的威兰达也已经亮相。

  本田思域凭借运动的外观吸引了一大批年轻消费者,也被大家称为平民“神车”。今年的改款车型,更新了一些配置,比如说加入了新外观,新增了配备运动套件、中置排气、黑色车身组件的运动版本,并且在也颜色方面也有一个更潮更显眼的可供选择。尽管外表运动,思域的底盘却非常适合家用,无论是转向还是悬挂质感,都给人一种很易开很舒适的感觉。

  伴随着本田发布海外版新款两厢思域后,两箱掀背版本田思域也即将国产。或许是看到这个细分市场的潜力,东本终于拍板了。根据计划,两厢思域将在今年5月正式发布。相比于三厢车型,两厢思域显得更加运动,不仅采用了掀背式尾门,下方将采用中置双出排气,这对国内钢炮迷来说绝对是个好消息。

  作为丰田RAV4的最强对手,本田CR-V在动力方面选择了不同的路线,与思域和雅阁一样,全新一代CR-V也换装了涡轮增压引擎。不过,涡轮化的本田貌似有些不适应,不仅是中国市场,北美市场也出现了机油门,导致其在可靠性方面开始落后于丰田RAV4了。

  值得一提的是,本田也迅速做出调整,本田首款在华的插电混合动力车型——CR-V PHEV即将到来,虽然有些姗姗来迟,但总算是解决了本田在国内没有插电混动车型的局面。按照本田的命名,这款CR-V PHEV被称之为CR-V SPORT HYBRID e+,将搭载SPORT HYBIRD i-MMD+动力系统,而具体动力和电池的信息暂未公布。

  本田CR-V的i-MMD混动运用了与丰田完全不同的混动理念,带来了动力和驾驶感受更好、油耗更低的混动系统,而CR-V插电混动版的到来将起到锦上添花的作用,同时也宣告本田将在混合动力、纯电动、插电式混合动力三个方面共同发力。

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